HD純正CVキャブレター専用 メインジェット

ハーレーダビッドソン純正CVキャブレター専用のメインジェットの販売を開始します。
各ジェット共にメーカー側での在庫切れ、昨今では精度の低い製品も流通しており、お困りの方も多いかと存じます。
どうぞ、ご活用ください。

サイズは155〜250までの18種をご用意。

ジェットサイズについてのお問い合わせがありますが、サイズが変わるとジェット内にある穴径が変わります。
つまり、番数が大きくなると、穴径も従って大きくなり、ガソリンや空気の流量が増します。
その反対に、ジェットサイズが小さくなるという事は、穴径も小さくなり、ガソリンの量も少なくなります。

ジェットの販売においては、単品もしくはLow ~ Mid ~ High　の6個セットにて展開

■チューニングの用を含めたご案内

Low rangeでよく使う車両

883スポーツスター（純正エンジン）
80ci エボリューションビッグツイン（純正エンジン）
74ci ショベルヘッド （純正エンジン / Hカム）
80ci ショベルヘッド （純正エンジン / Hカム / Sカム）　
1000cc にボアアップされたスポーツスターの多く
1200スポーツスター（純正エンジン〜エンジンカスタム車 40mm CV carb)

Mid Rangeでよく使う車両

1200スポーツスター（純正エンジン〜エンジンカスタム車 40mm CV carb)
エボリューションビッグツイン（エンジンカスタム車 40mm CV carb）
88ci ツインカム（純正エンジン〜カスタムエンジン 40mm CV carb)
80ci ショベルヘッド （エンジンカスタム車 40mm CV carb）
95ci (88ボアアップ) ツインカムにおいて40mm CV carb
96ci ツインカムにおいて40mm CV carb
1000cc にボアアップされたスポーツスターの一部
V111 エンジンに44mmCV carb
独立管を装着した88ツインカムの多く(40mm CV carb)
44mmCVキャブレター装着車の一部

High rangeでよく使う車両

44mmCVキャブレター装着車の多く
88ci ツインカムに44mm CV carbを装着
独立管を装着した88ツインカムの一部(40mm CV carb)

　
記載のご案内はあくまで一例で参考までの提示です
実際の車両の状況により、必ずしも、それに収まるとは限りません
　
実際のチューニングには、体感・感覚も大切ですが、その数値の裏付けに空燃比計などを用いたチューニングを適切に行って下さい。

ジェットの番手のご提案やセッティングのアドバイスは承っておりません。

■日本製　MADE IN JAPAN