27Rブレーキパッド

峠からロングツーリングまでこなせるハーレー用ストリートブレーキパッドが誕生しました。


一般的にブレーキは「効き」を多く問われますが、ブレーキの”効き”は、実はそれほど重要ではなく、「ブレーキをどう効かせるか」が、実際のところは重要だと考えます。 ライダーが意図したブレーキ操作に対してレスポンスがあれば、ライダーにとっての安心感に繋がります。即ちそれが「コントロール」です。 純正のブレーキパッドが、弱・中・強の3段階スイッチだとすれば、これが無段階調整スイッチになるほどコントロールしやすい性能。 これがこのブレーキパッドの大きな特徴です。

 

ブレーキの騒音は、ライダーにとって、不快な騒音以外のなにものでもありません。

ブレーキ鳴きにも様々あり、パッドの角・面取り不良が原因による鳴きなどは別問題で、パッドの具材からくる”鳴き”は、根本的にパッドの具材そのものの内容を変えるしかありません。

「27R ナチュラルブレーキパッド」に取り組むにあたり、最も重要視した箇所かもしれません。

わずかな面取りのみで、通常の使用において、パッドの具材からくる鳴きは殆どありません。
走行中に聞こえるジャリ・ジャリ シャッ・シャッという音の多くはブレーキディスクとブレーキパッドが微妙に擦れて聞こえる音ですが、「27R ナチュラルブレーキパッド」にするとこの音が気にならないほど静かになるのも隠れた特徴です。


 

「27R ナチュラルブレーキパッド」は、全くダストが出ないわけではありませんが、
そのブレーキダストがとてもサラッとして、水で洗い流すだけで落ちてしまうほどのものです。

毎度の掃除の手間がこれでかなり省けることマチガイナシです。

走行シーンや使用用途によって異なりますが、馴染みは早いものの、100%の性能を発揮するまでは一定距離(200km前後)様子をみてください。

ブレーキディスクを同時交換した場合はこの限りではありません。

 



 

ローターアタックとは、パッドがディスクを削ってしまうことです。


当然、摩擦さすことで制動力を生み出すので磨耗はするのですが、「27R ナチュラルブレーキパッド」はローターアタックも考慮した製品です。

パッドのライフも大変重要な要素で、性能は良いが減りがあまりに早いパッドではユーザーの経済的負担になってしまいます。

実走行においての検証で、ツーリング等の一般走行でのロングライフ性能も兼ね備えたブレーキパッドです。

車種別適合表


スポーツスター

84年〜99年

フロント NBP004
リア NBP004

00年〜03年

フロント NBP001
リア NBP001

04年〜13年

フロント NBP002
リア NBP003

14年以降

フロント 適合なし
リア 適合なし

 

ソフテイル

84年〜99年

フロント NBP004
リア 適合なし

00年〜07年※2

フロント NBP001
リア NBP001

08年〜14年※2

フロント NBP007 ※1
リア NBP008

15年以降

フロント 適合なし
リア NBP008

※1:取付けには加工が必要な為店頭のみの販売・取付となります。
※2:スプリンガーフォーク車のフロントブレーキはNBP004が適合となります。

ダイナ

91年〜99年

フロント NBP004
リア 適合なし

00年〜07年

フロント NBP001
リア NBP001

08年以降

フロント NBP007※1
リア NBP008

※1:取付けには加工が必要な為店頭のみの販売・取付となります。

ツーリング

84年〜99年

フロント NBP004
リア 適合なし

00年〜07年

フロント NBP001
リア NBP001

08年以降

フロント NBP006
リア NBP006

VRSC

02年〜05年

フロント NBP001
リア NBP001

06年以降

フロント 適合なし
リア 適合なし

※ブレーキとは、足回り・サスペンションの動きともリンクしています。純正仕様のサスとでは解説しているようなタッチが得られない事もあります。当45ディグリーショッピングサイト内掲載の、フォークスプリングとの併用で、こちらのブレーキパッドの特徴と性能を最大限に体感して頂けます。

当商品はブレーキ部品で重要保安部品です。ブレーキパッド交換は車両本体メーカー発刊のサービスマニュアルによる確かな知識・技術を有するメカニックによって確実に取り付けが行われる事を前提としております。

当店での取り付け交換ももちろん可能です。お気軽にお問い合わせください。
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